Under banneret «amerikansk prioritet» vinket Trump-regjeringen tariffpinner til kinesiske bedrifter, men uventet brøt brannen ut i bakgården og ble stadig saksøkt av bedrifter i sitt eget land. Tesla, den amerikanske elbilprodusenten, leverte et søksmål med den amerikanske regjeringen og den amerikanske handelsrepresentanten Lethizer til New York-baserte International Trade Court på mandag, i håp om at retten ville herske over at de to rundene med tariffer pålagt av regjeringen på Kina var "ugyldige", og at Tesla ville refundere tariffen og kompensere interessen betalt av Tesla. Ifølge Agence France Presse, bare i de siste dagene, bilprodusenter Volvo, Ford og Mercedes Benz har innlevert lignende søksmål med den amerikanske regjeringen på tariffer mot Kina i samme domstol. Så langt har om lag 3400 amerikanske selskaper tatt rettslige skritt mot Trumps tariffpolitikk, ifølge det amerikanske CNBC-nettstedet rapportert den 23. Han Weiwen, tidligere økonomisk og kommersiell rådgiver for det kinesiske generalkonsulatet i San Francisco og New York, fortalte den globale tiden den 24.
Tesla, Ford, Volvo og Mercedes Benz opererer nesten samtidig
Ifølge CNBC refererte Tesla til tarifflister 3 og 4 i sin klage. Liste 3, som trådte i kraft i 2018, pålegger en 25% tariff på US $ 200 milliarder av kinesisk import. Notering 4, som trer i kraft i 2019, pålegger en 7,5% tariff på US $ 120 milliarder av kinesisk import. Tesla skrev i søksmålet den 23. Den amerikanske handelsrepresentantens kontor svarte ikke umiddelbart på forespørsler om kommentar, ble det rapportert. Søksmålet oppførte også Morgan, fungerende direktør for USAs toll- og grensebeskyttelse, som tiltalte.
I august 2018 publiserte og implementerte den amerikanske handelsrepresentantens kontor en liste over skatter på US $ 16 milliarder verdt kinesisk import, og sa at en 25% tariff ville bli pålagt disse varene, samt kineserne laget ombord datamaskiner og skjermer som brukes i montering av modell 3 elektriske biler på Tesla California fabrikk. I juli 2018 søkte Tesla for første gang om skattefritak, og advarte om at «ileggelse av tariffer på disse spesifikke komponentene vil øke kostnadene, påvirke lønnsomheten og forårsake økonomisk skade på Tesla». Tesla beskrev den innebygde datamaskinen som "hjernen" til Model 3 og fortalte USTR-kontoret at det var umulig å finne en alternativ produsent av de relevante produktene i USA, "for å finne noen annen leverandør eller å utsette Model 3 bilprosjektet med 18 måneder", men forespørselen om tarifffritak ble avvist av USTR i 2019.
I tillegg til Tesla, Volvo, Ford og Mercedes Benz har innlevert søksmål med den amerikanske domstolen for internasjonal handel de siste dagene mot den amerikanske regjeringen over tariffer på Kina, AFP rapportert på 23rd. I sin klage anklaget Mercedes Benz Washington for å «føre en enestående ubegrenset og ukontrollert handelskrig mot Kina, som berører mer enn 500 milliarder amerikanske dollar av varer importert fra Kina», og påpekte at den amerikanske loven «ikke gir tiltalte (den amerikanske regjeringen) makt til å gjennomføre en storstilt handelskrig». Uavhengig av hvor lang tid og på noen måte. ".
3400 amerikanske selskaper arkivert lignende søksmål
«Tesla saksøkte Trump-regjeringen, som er uventet og sterk, eller tiltrekker seg andre amerikanske foretak til å følge etter», sa Eve, analytiker ved Wade Bush securities company i USA den 23. Nå kan vi se hvor viktig og vellykket Teslas strategi om å sette opp en superfabrikk i Shanghai, Kina. Eve sa at på grunn av sino amerikanske handelsfriksjon står mange amerikanske bedrifter overfor en så pinlig situasjon som Tesla, og de vil følge nøye med på sakens fremgang.
Det har vært mye misnøye med tariffen. Mer enn 600 selskaper, inkludert Wal Mart og target, skrev i fellesskap til Trump i begynnelsen av juni, og oppfordret det til å løse handelstvister med Kina, og sa tariffer skadet amerikanske selskaper og forbrukere, rapporterte Reuters. «Vi er fortsatt bekymret for eskaleringen av handelskrigen med tariffer», klaget de i brevet. Omfattende tarifføkning er ikke et effektivt middel for å endre Kinas urettferdige handelspraksis. Tariffer er skatter betalt direkte av amerikanske selskaper, ikke av Kina. " Brevet sa at en ekstra 25% tariff på ytterligere 300 milliarder amerikanske dollar av kinesisk eksport til USA ville koste USA mer enn 2 millioner arbeidsplasser, sa brevet. En vanlig familie på fire i USA vil øke sine utgifter kostnader med mer enn $ 2000 og bnp vil også redusere med 1%.
Ifølge CNBC har så langt rundt 3400 amerikanske foretak tatt rettslige skritt mot Trumps tariffpolitikk, med krav om tilbakebetaling av betalte skatter og oppfordret regjeringen til å endre sin tariffpolitikk. Kjente amerikanske bedrifter som hjem byggematerialer forhandler Debao og plagg produsenten Ann Taylor er blant dem.
Han Weiwen fortalte den globale tiden at det er et juridisk grunnlag for disse foretakene å sende inn et søksmål mot den amerikanske regjeringen i International Trade Court, og ifølge tidligere eksempler er det mulig å vinne søksmålet. Før det saksøkte mange kinesiske bedrifter det amerikanske handelsdepartementet i Den internasjonale handelsdomstolen og vant.
Den amerikanske handelskrigen skader andre og skader seg selv
«Er den amerikanske Kina-handelskrigen en suksess eller et nederlag?» Nettsted for Forbes magazine